跑顺风车是否算非法营运

合法顺风车的定义及要求：顺风车本质上是一种私人小客车合乘行为，属于自愿民事行为，不以营利为目的。其合法性需要满足以下条件：

• 以车主自身出行需求为前提：车主需事先发布出行信息，且出行路线是车主原本计划的路线，而不是为了接单而专门规划的路线。

• 分摊部分出行成本或免费互助：顺风车的收费仅用于分摊出行成本，如油费、过路费等，收费标准通常由平台设定，且明显低于出租车等盈利性收费标准。

• 接单频率有限制：一般情况下，每车每日合乘次数应有一定限制，如广州规定非营运车辆一天不能接超过三单，厦门规定每车每日不得超过四次。

• 超出规定范围则可能被认定为非法营运：如果车主的接单行为超出了上述合法范围，例如频繁接单、以营利为目的，或者接单路线与车主日常出行路线明显不符，那么就可能被认定为非法营运。比如董某在网络平台注册“顺风车”天数已达700余天，且发生事故时连续接了2个目的地并不相近的“顺风车”订单，法院据此认定其以提供“顺风车”服务为名进行营利性活动，属于非法营运。

保险公司是否有跑过顺风车的档案

• 保险公司一般不会主动建立顺风车档案：保险公司通常不会主动去收集和建立车主是否跑过顺风车的专门档案。保险公司的主要业务是根据保险合同对车辆进行承保和理赔，而不是对车主的具体出行行为进行监控和记录。

• 保险公司可能通过理赔案件了解顺风车情况：在理赔过程中，保险公司可能会发现车主从事顺风车业务的情况。例如，当发生交通事故需要理赔时，保险公司会对事故情况进行调查，包括车辆的使用性质、事故发生时的行驶状态等。如果车主在事故发生时正在从事顺风车业务，保险公司可能会根据具体情况判断是否属于保险责任范围。

• 平台购买的乘客险与车险是分开的：顺风车平台通常会为乘客购买乘客险，这部分保险与车主的车险是分开的。保险公司一般不会因为车主从事顺风车业务而主动获取相关信息，除非涉及到理赔纠纷。